上海将启动新一轮城市总体规划编制工作，期限可确定为2040年，将指导未来二十年的城市发展、建设和管理。编制工作将分为前期准备、战略研究、成果制定、规划报批四个阶段，计划在2015年年底完成各项审批程序。上海未来哪里的地皮最有价值，哪些地块发展潜力最大，哪些楼盘房价会飙升？看看这些规划，你大概就有方向了，不过这仅供参考哦~
世界级城市群核心都市中长期紧凑组团化延展的八个方向：
一：西虹桥商务区赵巷-重固组团（市域西部新城链聚合型公共活动中心）
二：青浦北部青龙-白鹤-华新门户城市综合增长区
三：奉贤西渡-金汇及南桥新城南部、泰日-青村城市综合增长区
四：浦东西南部林海公路两侧及航三公路两侧城市综合增长区
五：上海国际旅游度假区城市综合增长区
六：嘉定外冈城市综合增长区
七：金山北部枫泾-兴塔-朱泾及亭林城市综合增长区
八：沪浙西南边界地域大型航空设施预留用地选址紫线范围（第三机场？）
存量用地转型发展的九个着力区域：
一：松江东北部地区（九亭、新桥、泗泾、洞泾）
二：嘉定东南部地区（南翔、江桥、黄渡）
三：桃浦-南大地区
四：复兴岛-军工路地区
五：东沟-高化地区
六：杨浦大桥地区
七：吴淞工业区
八：大场机场地区
九：吴泾奥运会预可选址紫线范围区及浦江镇滨江地区（看到了吗？未来奥运会选址）
上海市道路网络深化概要（高快速道路部分）：
一，延伸崧泽高架路，西出市界与吴江东西快速干线顺接，指向滨湖新城；
二，嘉松公路快速化，北接沪宜公路，南连花辰公路；
三，林海-杨高干线快速化；
四，潘泾路快速化；
五，陈海公路快速化；
六，南枫公路快速化；
七，青赵公路–青浦大道–朱平公路快速化，北连昆山东外环，南翼作为第三机场主进场路；
八，花辰–买新–银都–芦恒干线快速化；
九，下盐–闵瑞–剑川（虹梅南路以东）快速化；
十，嘉闵高架路南延伸至平庄西路；
十一，叶新–大叶–东大干线快速化：
十二，朱吕公路快速化，作为第三机场东进场联络线；
十三，杭州湾第二跨海大桥顺接嘉金高速；
十四，南六公路快速化，及唐黄路快速化服务于迪斯尼次方向客流疏解；
十五，松卫公路快速化；
十六，沪松、沪南、沪太公路入城段快速化。
上海市轨道交通网络深化新增8条干线（初步设想）：
A线：起自月浦附近，走江杨路、广粤路、公平路、浦东南路、浦三路、新汇路，讫于召稼楼附近，并研究向泰日、青村方向进一步延伸的可能。
B线：起自太仓客运中心，走太仓科教新城、嘉北郊野公园、国际赛车场、黄渡大居、华新、方家窑、泗泾、松江新城北部商务区、华阳桥大居、松卫南路，讫于金山新城；保留向第三机场出岔的可能。
C线：起于青浦新城附近拓展地域，走崧泽大道和北青公路，在虹桥机场北侧进入临空园区北部，走曹家渡、新闸路、北京东路、昌邑路、杨浦滨江、庆宁寺、高化地区、吴淞口，保留向崇明新河方向远期进一步延伸的可能。
D线：起于昆山花桥、石浦地区（Y型），走白鹤与重固附近，经佘山、大学城中央公园、新桥、颛桥、吴泾特定预定区（车沟桥）、陈行、周浦、航城路、六灶，折向宣桥、大团，止于洋山保税港区。
E线：起于南桥大居，走金汇、闸港、吴泾特定区、龙吴路、龙华滨江，止于日晖港、打浦桥。
F线：起自昆山前进东路，走外冈、安亭北、宝安公路、吴淞、高化、高行、曹路、川沙、大川公路，止于沪南公路黄路附近。
G线：起自安亭，经青龙郊野公园、重固、佘山大居、九亭北、吴中路、建国路、老西门、董家渡、峨山路，止于花木龙汇路，铆接龙阳路枢纽。
其余既定二十三条线路，也将进一步调整。
联系苏州站、金鸡湖、甪直、白鹤，指向虹桥枢纽、南站、世博园、龙阳路、迪斯尼乐园、浦东机场，形成一条线，取代磁悬浮。
浦东机场南向至惠南、临港、第三机场、海宁、下沙、江东、萧山机场及杭州东站；
虹桥枢纽南向过青浦、朱泾、第三机场，于平湖并轨，继续去向杭州。
同时考虑青浦西向去盛泽、南浔和湖州方向的联系，以取代原方案。
